Предупредительные световые сигналы затруднения лампы IP68 затруднения авиации интенсивности СИД средние
Детали продукта
| Источник света: | вел | Рейтинг AIP: | IP68 |
|---|---|---|---|
| Материал корпуса OLamb: | УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЙ защищенный поликарбонат | Жизненный опыт СИД (часы): | >100 000 |
| Входное напряжение (В): | DC ((12V, 48VDC) или AC ((110-240VAC) или другие | Материал корпуса: | Материал корпуса |
| Выделить |
Лампа затруднения авиации интенсивности СИД средняя,Лампа затруднения авиации СИД КРИ,Солнечный свет оповещения о самолетах IP68 |
||
Характер продукции
Соответствие
Приложение 14 ИКАО, том 1, седьмое издание, 2016 г., таблица 6.3 Сигнальный огонь средней интенсивности типа B / C
FAA L-864, FAA L-885
CAAC MH6012-2015 Авиационный сигнальный огонь, MH 5001—2013 Технические стандарты аэродромов
Особенности
Электрические
Сверхъяркий светодиод CREE в качестве источника света экономит потребление энергии и затраты на обслуживание по сравнению с лампами накаливания или галогенными лампами
Физические
Уникальная конструкция и поликарбонатный отражатель с защитой от УФ-излучения для фокусировки света
Основание ярко-желтого цвета с порошковым покрытием и УФ-защитой обеспечивает лучшую видимость
Материал основания — литой алюминий, обладающий высокой коррозионной стойкостью, защитой от ударов и вибрации
Специальный вентиляционный клапан, установленный под основанием, обеспечивает прохождение воздуха, но предотвращает попадание воды, благодаря чему общая температура светильника не повышается, чтобы избежать попадания пара под высоким давлением.
Автономная работа без внешнего источника питания, экономия на кабеле и монтаже, простая и удобная установка
Аккумулятор: литий-ионный аккумулятор для длительного срока службы
Системный дизайн
Встроенный фотоэлемент для работы днем и ночью (от заката до рассвета)
Защита от перенапряжения и молнии
Встроенное GPS-устройство для синхронной вспышки
Опционально
Выход тревожного сигнала с сухим контактом для удаленного мониторинга
Другие частоты мигания (20, 30, 40, 60, постоянный режим)
Инфракрасный светодиод для пилотов, использующих ПНВ
Мониторинг IoT
Последовательная вспышка
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | AH-MI-B2(L) Светодиодный авиационный сигнальный огонь средней интенсивности на солнечных батареях |
| Характеристики света | |
| Источник света | Высокоинтенсивный светодиод CREE |
| Доступные цвета | Красный (другие цвета опционально) |
| Интенсивность (кд) | ≥2000 кд |
| Горизонтальный выход (градусы) | 360 |
| Вертикальное расхождение (градусы) | 3 |
| Характеристики вспышки | 20-60 всп./мин - Тип B (заводская настройка: 20 всп./мин) |
| Постоянный режим - Тип C | |
| Режим работы | Автоматически от заката до рассвета в стандартной комплектации. |
| Срок службы светодиода (часы) | >100 000 |
| Электрические характеристики | |
| Рабочее напряжение (В пост. тока) | 12 |
| Защита цепи | Интегрированная |
| Характеристики солнечной батареи | |
| Тип солнечного модуля | Монокристаллический кремний |
| Выходная мощность (ватт) | 20 Вт |
| Регулирование заряда | Управляется микропроцессором |
| Характеристики аккумулятора | |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный аккумулятор (VRLA опционально) |
| Номинальное напряжение (В) | 12 В |
| Емкость аккумулятора | 12 Ач (другие по индивидуальному заказу) |
| Автономность (часы) | ≥180 часов (20 всп./мин, большее время опционально) |
| Физические характеристики | |
| Материал корпуса | Поликарбонат с УФ-защитой |
| Материал основания | Алюминий литой с порошковым покрытием |
| Монтаж (мм) | 190×190×Ø12 (без системы солнечных батарей) |
| Размеры (мм) | 229×229×168 (без системы солнечных батарей) |
| Вес (кг) |
2,5 (без системы солнечных батарей) |
| Срок службы изделия | >10 лет (аккумулятор 3-5 лет) |
| Экологические факторы | |
|
Температура окружающей среды (°C) |
-55~55 |
| Температура хранения (°C) | -55~70 |
| Влажность | 10%-95% относительной влажности (без конденсации) |
| Скорость ветра | 240 км/ч |
| Водонепроницаемость | IP66 |
| Доступные опции | |
| Частота мигания | |
| Светодиод, совместимый с ПНВ (прибор ночного видения) | |
| Тревожный сигнал с сухим контактом (NO COM NC) | |
| Связь RS485 | |
| Шип для защиты от птиц | |
| Мониторинг IoT |
Компания Anhang Technology, основанная в 2009 году, является высокотехнологичным специализированным предприятием, специализирующимся на исследованиях, производстве, продаже и послепродажном обслуживании авиационных сигнальных огней, предупреждающих огней самолетов, освещения вертолетных площадок, солнечных аэродромных огней, морских навигационных огней. Наш завод расположен в городе Шэньчжэнь, Китай, и имеет более чем 10-летний опыт производства для клиентов со всего мира. На сегодняшний день мы получили более 42 патентов и прошли международную и внутреннюю сертификацию, например: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001 и т. д.
Все авиационные сигнальные огни, предупреждающие огни самолетов, освещение вертолетных площадок, солнечные аэродромные огни полностью соответствуют стандартам ИКАО (Международной организации гражданской авиации), CAAC (Администрации гражданской авиации Китая), FAA (Федерального управления гражданской авиации). Морские навигационные огни производятся в соответствии со стандартами IALA (Международной ассоциации маячных служб).
Электронная почта: dana@annhung.com
Основные характеристики продукта
Светодиодный авиационный сигнальный огонь средней интенсивности IP68 Введение Этот светодиодный авиационный сигнальный огонь средней интенсивности, излучающий красный цвет (белый цвет опционально), предназначен для обозначения верха препятствий высотой более 45 метров. Сверхъяркий светодиод CREE исп...
горение цвета 110-240VAC света потока СИД вертодрома 120lm/W белое устойчивое
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
Света посадки вертодрома поликарбоната 9000cd IP66 HAPI
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
Света авиаполя FATO цвета света края взлетно-посадочной дорожки солнечного устойчивые горящие белые голубые красные зеленые
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Двойная авиация низкой интенсивности L810 света оповещения о самолетах затруднения
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Пожалуйста, воспользуйтесь нашей онлайн-формой для запроса, если у вас есть вопросы, наша команда свяжется с вами как можно скорее.
