Отправить сообщение
SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD
Электронная почта sales@annhung.com ТЕЛЕФОН: +86-755-89589401
Дом
Дом
>
Новости
>
Новости компании около Зона приземления и старта (ТЛОФ)
События
ВЫЙДИТЕ СООБЩЕНИЕ

Зона приземления и старта (ТЛОФ)

2020-11-04

Самые последние новости компании около Зона приземления и старта (ТЛОФ)

Зона приземления и старта (TLOF)


a. Положение TLOF. TLOFs общих вертодромов авиации на уровне земли, на повышенных структурах, и на уровне крыши. Центризуйте TLOF в пределах FATO. На крыше PPR или другом PPR повысил объект, где все FATO нет нагрузк-подшипника, обнаруживая местонахождение TLOF в зоне нагрузк-подшипника (LBA) которая как можно большего размера может обеспечить некоторые рабочие преимущества. В этом случае, обнаружьте местонахождение TLOF в центре LBA.
b. Размер TLOF. Конструируйте TLOF поэтому минимальный размер (длина, ширина, или диаметр) по крайней мере равен к RD вертолета дизайна (за исключением как отмечено в (2) ниже). Конструируйте TLOF для того чтобы быть прямоугольн или круговой. Каждое имеет свои преимущества. Квадратная или прямоугольная форма обеспечивает пилота с лучшими сигналами выравнивания чем круглая форма, но круговое TLOF может быть более узнаваемо в городской среде. Увеличение LBA центризованного на TLOF может обеспечить некоторые безопасность и рабочие преимущества. На объектах PPR, если только вымощена часть TLOF, то дизайн TLOF так минимум
длина и ширина этой вымощенной части нет чем два раза максимальный размер (длина или ширина) undercarriage вертолета дизайна. Обнаружьте местонахождение центр TLOF в центре этой вымощенной части. Избежать риска улавливать скид и потенциал для динамического rollover, убеждайтесь что никакая разница в высоте между вымощенными и unpaved частями TLOF.

(1) повысило общественный общий вертодром авиации. Если FATO вне TLOF нет нагрузки? подшипник, рост минимальная ширина, длина или диаметр TLOF к общей длине (d) вертолета дизайна. См. параграф 207.b (3).

(2) повышенные вертодромы PPR. На крыше PPR или повышенных объектах где высота поверхности TLOF над смежными землей или структурой не больше чем 30 дюймов (76 см), и твердый смежный равный земли или структуры к диаметру ротора (RD) способному для того чтобы поддержать 20 быстро изменяющаяся нагрузка lbs/sq ft (98 kg/SQ M), дизайн минимальный размер TLOF для того чтобы быть по крайней мере небольшие RD и два раза максимального размера (длина или ширина) undercarriage вертолета дизайна. Обнаружьте местонахождение центр LBA TLOF в центре FATO.

(3) вытянутое TLOF. Вытянутое TLOF может обеспечить увеличенный гарантийный резерв и большую рабочую гибкость. Как вариант, дизайн вытянутое TLOF с приземляясь положением в центре и 2 положения взлета, одного на любом конце. Конструируйте приземляясь положение для того чтобы иметь равный минимальной длины к RD вертолета дизайна. Если TLOF вытягивать, то также обеспечить вытянутое FATO. На диаграмму 2-3 показано вытянутое TLOF и вытянутое FATO.

 

blob.pngblob.png

c. На уровне земли характеристики поверхности TLOF.
(1) нагрузки дизайна. Конструируйте TLOF и любую поддерживая структуру TLOF для того чтобы быть способен на поддерживать динамические нагрузки вертолета дизайна.
(2) вымощать. Обеспечьте также вымощенную или компосит-дерновину поверхность для TLOF (см. AC 150/5370-10, стандарты для определять конструкцию деталей P-217 аэропортов, мостовой Компосит-дерновины и P-501, Портленд цементируют конкретную мостовую). Используйте бетон цемента Портленда (PCC) когда возможный для земли? ровные объекты. Поверхность асфальта более менее желаема для вертодромов по мере того как она может прокладывать борозды под колесами или скидами припаркованного вертолета. Это фактор в некоторых авариях rollover. Используйте broomed или сделанный шероховатым финиш мостовой для того чтобы обеспечить скид-устойчивую поверхность для вертолетов и не-скользкую подбетонку для людей. Для вертодромов PPR где только вымощена часть TLOF, дизайн вымощенная часть к динамической нагрузке? подшипник. Конструируйте смежные землю или структуру TLOF для неподвижных нагрузок вертолета дизайна.
 

d. Крыша и другое повышенное TLOFs.
(1) нагрузки дизайна. Дизайн повысил TLOFs и любая структура поддержки TLOF к способному на поддерживать динамические нагрузки вертолета дизайна описала в параграфе 707.b. Повышенный вертодром проиллюстрирован в диаграмме 2-4.
(2) высота. Повысьте TLOF над уровнем любой препоны в зоне FATO и безопасности которую нельзя извлечь.
(3) затруднения. Пентхаусы лифта, стояки водяного охлаждения, сбросы вытыхания, сбросы свеж-воздуха, и другие поднятые особенности могут повлиять на деятельность вертодрома. Установите механизмы регулирования для обеспечения что опасности затруднение не установлено после того как вертодром рабочий.
(4) качество воздуха. Вытыхание вертолета может повлиять на строя качество воздуха если вертодром тоже близко к свежим вентиляционным отверстиям. Конструируя здание запланированное поддержать вертодром, обнаружьте местонахождение свежие вентиляционные отверстия соответственно. При добавлении вертодрома к существующему зданию, передислоцируйте свежие вентиляционные отверстия при необходимости или, если это не практически, то установка фильтров угля или свежей системы жалюзи обхода забора воздуха для систем HVAC может быть адекватна.
(5) характеристики поверхности TLOF. Крыша стройки и другой повышенный вертодром TLOFs металла или бетона (или других материалов подвергните к местным строительным кодексам). Используйте финиш для поверхностей TLOF который обеспечивает скид-устойчивую поверхность для вертолетов и не-скользкую подбетонку для людей.
(6) сеть безопасности. Если платформа повышена 4 фута (1,2 m) или больше выше свои окрестности, часть 1910,23 названия 29 CFR, защищающ пол и отверстия и отверстия стены, то требует обеспечения предохранения от падения. FAA рекомендует такую защиту для всех платформ повысило 30 дюймов (76 см) или больше. Однако, не используйте постоянные перила или загородки в виду того что они были бы угрозами безопасности во время деятельности вертолета. Как вариант, установите государство встречи сети безопасности и местные регулировки но меньше чем 5 футов (1,5 m) широко. Конструируйте сеть безопасности для того чтобы иметь возможность обремененную заботами 25 lbs/sq ft (122 kg/SQ M). Убеждайтесь сеть, как иллюстрировано в диаграмме 2-28, не запроектируйтесь над уровнем TLOF. Прикрепите и внутренние и внешние края сети безопасности к твердой структуре. Сети стройки материалов которые устойчивы к влияниям окружающей среды.
blob.png

(7) доступ к повышенному TLOFs. Часть 1926,34 названия 29 CFR, середины выхода, требует 2 отдельных точек подхода для повышенной структуры как одна поддерживая повышенное TLOF. Часть 1910,24 названия 29 CFR, фиксированные промышленные лестницы применяется к лестницам. Поручни дизайна необходимы, что этой регулировкой сложили вниз или были съемны к под уровню TLOF поэтому их не будут опасностями во время деятельности вертолета.
e. Градиенты TLOF. См. параграф 702 для стандартов градиента TLOF.

 

Свяжитесь мы в любое время

+86-755-89589401
Комната 801, здание 1, CO. новых материалов Шэньчжэня Halcyon, номер 6 Ltd., дорога Jinlong 1-ая, община Baolong, улица Baolong, район Longgang, Шэньчжэнь, провинция Гуандун, PRC 518118
Отправьте ваше дознание сразу в нас